山區(qū)公路橋梁建設的主要特點

（1）山路地形地質復雜。地形復雜，具有地面高差大、變化頻繁、坡度陡峭等特點，地質復雜度以喀斯特、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、懸崖、天然氣地層等不良地質為特征。受此影響，線路的布置受到三個方面的制約：水平和垂直。一般水平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半橋多，擋土墻高。山區(qū)公路橋梁也具有以上特點：曲線斜坡橋多，高墩多人跨，墩臺形式多。在設計和施工過程中，需要協(xié)調和解決橋梁各細部結構與地形、地質的關系。

（2）山路橋的特點決定了山路橋在技術和施工方面也有其獨特的特點，主要表現在：（1）橋梁占線路總長度的比重較大，路橋相互作用頻繁；（2）斷面出現半路半橋的形式；（3）水平、垂直技術指標降低，甚至取規(guī)范極值；（4）采用的施工技術相對成熟；（5）橋址周圍自然地理環(huán)境較差，且地面起伏較大，坡度大于45度，有的達到80度。局部形成懸崖或峽谷；（6）相鄰橋墩（縱、橫）較高。

差異較大，一般工程立柱最小高度小于1.0m，最大高度為4.2m；（7）施工環(huán)境差，橋位偏僻，交通較為不便；（8）機械化程度低，勞動強度大；（9）最大高度差在許多高空作業(yè)中，工程蓋梁頂距地面47.2m；（10）上部結構大多采用無支架施工方法，如預制安裝法、懸臂現澆法等。