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筑招網(wǎng)資訊：2024年3月7日，來到雙柳長江大橋南岸錨碇施工現(xiàn)場，只見塔吊林立、工程車轟鳴，一派繁忙景象。當(dāng)天，第一層錨塊已經(jīng)順利施工完成，工人們正緊張地進(jìn)行著拆除模板的工作。

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站在現(xiàn)場，我有幸與正在指導(dǎo)施工的技術(shù)負(fù)責(zé)人倪乾進(jìn)行了交流。他向我介紹說：“在拆模時，混凝土的溫差是影響錨塊表面開裂的重要因素，對錨碇質(zhì)量和美觀度有著很大的影響。我們采用了智能溫控系統(tǒng)，通過在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，相當(dāng)于人體汗腺，能夠起到散熱的作用。同時，在冷卻水管里安裝了溫度傳感器，我們可以通過手機(jī)直觀地了解錨塊內(nèi)部的溫差情況，更方便地指導(dǎo)現(xiàn)場施工?！?/span>

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雙柳長江大橋項(xiàng)目北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，主跨1430米，雙向8車道，設(shè)計(jì)時速120公里，按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。當(dāng)前，建設(shè)者們正以“拼”字當(dāng)頭、“干”字為先，瞄準(zhǔn)工程節(jié)點(diǎn)，全力以赴地推進(jìn)著建設(shè)工作。

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看著屹立在長江岸邊的大橋南主塔拔節(jié)生長，中鐵大橋局雙柳長江大橋項(xiàng)目部工程部部長胡惠東自豪地表示：“按照設(shè)計(jì)，南主塔為門式混凝土框架塔，高210.78米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高6米，共35個節(jié)段，設(shè)上、中、下三道橫梁。目前已完成25個節(jié)段，正在進(jìn)行中橫梁支架的安裝?！?/span>

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2024年是雙柳長江大橋的決戰(zhàn)決勝之年。春節(jié)過后，全線388人投入生產(chǎn)。同時，項(xiàng)目部對總體施工計(jì)劃進(jìn)行了分解，進(jìn)一步優(yōu)化施工資源配置，細(xì)化工序銜接工作，提前做好施工準(zhǔn)備，力爭各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)實(shí)現(xiàn)“開門穩(wěn)”、奪取“開門紅”。

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站在建設(shè)現(xiàn)場，深感這座大橋的雄偉壯觀和建設(shè)者們的辛勤付出。他們以嶄新的工匠精神，為鐵路交通事業(yè)貢獻(xiàn)著自己的力量，為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入了新的活力。