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筑招網(wǎng)資訊：日前，中鐵大橋局宣布濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋P39#墩E56、E60四根下弦桿件成功架設(shè)到位，標(biāo)志著鋼梁架設(shè)總量已突破2萬(wàn)噸。自2023年7月7日開(kāi)始首根桿件架設(shè)以來(lái)，僅用時(shí)5個(gè)月，為后續(xù)的鋼梁合龍工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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據(jù)項(xiàng)目總工牛偉鋒介紹，該工程采用了80T門(mén)吊、350T履帶吊、70T全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)同步架設(shè)的施工方案。桿件通過(guò)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸至橋位，由于鋼梁為不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，架梁過(guò)程中設(shè)置固定配重，以確保在懸臂拼裝過(guò)程中能夠保持平衡。

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為了保障施工的安全和順利進(jìn)行，項(xiàng)目部專門(mén)成立了維保隊(duì)，對(duì)大型機(jī)械進(jìn)行專職維修保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在桿件吊裝前，專人進(jìn)行檢查并簽署吊裝令，實(shí)時(shí)盯控，保證每根桿件安全地“上橋”。同時(shí)，嚴(yán)格控制鋼梁的架設(shè)線形，及時(shí)糾偏，通過(guò)應(yīng)力片嚴(yán)密監(jiān)控墩旁托架及鋼梁桿件應(yīng)力，通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)確認(rèn)結(jié)構(gòu)受力合理。

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濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋是濟(jì)濱高鐵全線的關(guān)鍵控制性工程，共有98個(gè)節(jié)間，8座鋼塔、4座橫梁，總重5.3萬(wàn)噸。主橋?yàn)樗乃骺绨p主桁鋼桁梁斜拉橋，是一座橋跨布置復(fù)雜的工程。橋梁上層為六車道一級(jí)公路，下層為有砟雙線鐵路，起到了重要的公鐵兩用作用。

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這一成功架設(shè)的進(jìn)展標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河特大橋的建設(shè)正朝著既定目標(biāo)邁進(jìn)，為未來(lái)的合龍工作和工程整體進(jìn)度注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。